Solution spéciale pour la simulation de la température en mobilité électrique
05/09/2022 - 13:40
Au cours de la prochaine décennie, les limites de CO2 seront encore plus strictes sur d’importants marchés automobiles. Comme non seulement les exigences légales mais aussi les préférences des consommateurs diffèrent d’un pays à l’autre, la nouvelle division e-mobilité du fournisseur automobile et industriel Schaeffler s’appuie sur une variété de solutions d’entraînement différentes. Schaeffler remporte aujourd’hui de grands succès sur le marché avec les embrayages doubles et les modules hybrides pour les véhicules hybrides dans lesquels l’entraînement électrique est positionné entre le moteur à combustion et la transmission. L’équipementier automobile teste de plus en plus la plus grande sensibilité des moteurs électriques aux pannes par rapport aux moteurs à combustion en effectuant des tests dans des conditions de température extrêmes.
Afin de garantir le fonctionnement parfait et durable, par exemple, des raccords de déconnexion, les composants doivent être exposés à des conditions environnementales aussi réelles que possible et à des variations de températures extrêmes lors des essais d’endurance. Simultanément, lors de ces essais sont menées des mesures de température, des mesures de couples de traînée à différentes températures et des mesures fonctionnelles.